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中美第三轮关税谈判在即，特朗普以削减贸易逆差为核心，多国已签署含单向让利条款的协议。中国反常规操作：对美能源进口清零，转而暴增俄能源进口以支撑其财政，同时扩大加拿大原油采购。能源进口已成中国应对贸易战的非关税武器，地缘策略凸显与贸易常规的矛盾性。
一、巨额贸易逆差，似乎是美国发动这一轮关税战的主要原因。
下周中美将在瑞典首都斯德哥尔摩举行第三轮关税谈判。目前美国已与英国、越南、日本、印尼、菲律宾达成了贸易协议，与印度、欧盟接近达成贸易协议。我们达成的临时协议在两周后的8月12日到期。如果在此前不能达成协议，美对我出口的商品，在已有关税基础上，暂停的24%关税将生效。
关税似乎是特朗普经济政策的基础。特朗普想借助增加的关税来平衡美国与其他国家的贸易，减少每年逾万亿美元的贸易逆差，增加关税收入，降低财政赤字；通过关税降低进口产品竞争力，增强美国产品竞争力，刺激美国制造业振兴。所以，特朗普推出的对等关税，大体上是其贸易逆差除以美国与对象国的贸易额的一半。
也正因如此，在美国已经达成或即将达成的贸易协议的国家中，都包含降低对美国贸易不平衡的加大采购美国产品、降低美国产品关税的单向条款。日本、越南、菲律宾、印尼宣布的与美国贸易协议主要条款中，都有类似内容。
二、中国不按常规出牌，减少从贸易顺差国美国的进口，同时增加从贸易逆差国俄罗斯和加拿大的进口。
有意思的是，中国是个例外。我们逆其道而行之，中国在对美贸易逆差不断扩大时，我们不仅没有增加从美国进口，反而增加了对贸易顺差国的进口，减少了对美国的进口。
按中国海关公布的数据，2024年，中国对美国出口5247亿美元，从美国进口1636亿美元，对美国贸易顺差3610亿美元。按特朗普的对等关税计算公式，对等关税大约为54%。
去年，我们对俄罗斯出口1155亿美元，进口1293亿美元，贸易逆差138亿美元；对加拿大出口464亿美元，进口466亿美元，逆差2亿美元。
2024年，我们从美国进口下降了6.8%，从俄罗斯进口增加了12.7%，从加拿大进口增加了3.8%。
不少人说，我们从美国进口减少，是因为我们需要的美国高科技产品芯片等，美国对我们禁售。但话说回来，我们领先美国的科技产品，也不会卖给美国啊，比如东风快递，我们会卖给老美吗？而且，美国还有很多我们需要的产品可以进口，比如能源、农产品。
以我们进口的主要角色——能源为例子，2025年上半年，中国进口美国的石油、天然气基本清零了。
由于中美贸易战持续影响，我国自2月起对美能源加征关税，煤炭、LNG增加15%，原油增加10%，4月10日我国对美原油加征关税至44%，促使进口商转向俄罗斯、加拿大、沙特等替代供应源。根据最新数据显示，自2025年2月起，中国对美主要能源——石油和液化天然气（LNG）进口几近清零。
其中石油，2025年1-2月，中国自美原油进口量仅107.45万吨，同比暴跌39.62%。4月再次增加关税后，导致美油进口成本激增，企业全面终止进口美国原油。
液化天然气 (LNG)， 2025年1-2月，中国自美LNG进口量降至零。
三、对俄罗斯的能源进口，继续在中国保持绝对领先的地位。
在2024年，中国从俄罗斯进口的石油数量达到了10847万吨，增加了1.3％。占中国石油进口总量的19.6%。这使得俄罗斯成为中国的第一大原油进口国，超越了沙特阿拉伯。
此外，俄罗斯向中国供应的液化天然气（LNG）量达到了830万吨，增加了3.3％。
2025年上半年，由于中国国内需求疲软，我国原油累计进口金额1478亿美元，同比下降12%。俄罗斯对华石油出口量从去年同期的5512万吨降至了4911万吨，同比下降10.8%。
在去年天然气进口量同比增长9.9%至13169万吨后，今年上半年我国天然气累计进口量5955万吨，同比下降7.8%。但我们从俄罗斯进口的管道天然气同比大幅增长29.4%。
俄罗斯与中国关系越来越紧密，三年前媒体上报道的是上不封顶。最近有媒体称，我们的外长在访问欧盟时称我们不愿看到俄罗斯在乌克兰战争中失败，这一消息不辨真假，或许是误解。但我们从俄罗斯的进口从2021年的680亿美元增加到2024年的1293亿美元，增长了90%。同期我们的进口总额从2.69万亿美元下降到2.6万亿美元，下降了3.3%。
这一数据直观地反映出俄罗斯能源出口对中国市场的依赖程度。倘若中国停止从俄罗斯进口能源，俄罗斯的财政收入恐将瞬间崩塌一半。或者说，没有中国这个庞大市场对俄罗斯的经济支持，俄罗斯难有经济能力继续支撑下去。
四、中国对美国能源进口清零，但从加拿大进口的能源反而增长。
从地缘政治角度来看，或者从一些人想象中的反美联合阵线角度来看，或者我们可以把中国在进口总量下降3.3%的同时，从俄罗斯进口增加了90%，视作托住俄罗斯共同对抗西方的地缘策略。但有意思的是，我们从G7领袖美国的能源进口清零，但从G7国家之一加拿大的石油进口，却在增加。
作为主要产油国的加拿大面向亚洲扩大了原油出口。该国强化了对太平洋的输送能力，成为中国扩大原油采购来源的承接方。在中东局势持续动荡的背景下，加拿大产原油在中国的存在感进一步提升。
欧洲调查公司Kpler的数据显示，来自加拿大西海岸（温哥华）的原油海上运输量在3月达到53万桶/日，比去年同期增加了10倍。绝大部分海上运输量被认为都用于出口，达到2013年有统计以来的最高值。4～5月也维持在高位。
其中，从加拿大西海岸经太平洋运往中国的出口量较大。2025年5月的数据显示，中国在海上运输量中的占比超过60%，韩国占10%左右。
加拿大产原油出口增加的契机是对输送能力的加强。2024年5月，加拿大政府旗下企业TransMountain完善了从油田所在的西部阿尔伯塔省至北美西海岸的管道。可以输送的原油量提升至89万桶/日，增加到了原来的约3倍。
《日经亚洲》引用日本瑞穗研究与技术公司首席经济学家鎌田晃辅基于中国海关总署的数据汇总的报告称，中国的原油进口政策也助推了加拿大扩大出口。2019～2023年中国原油进口对不含伊朗的中东地区的依赖程度平均为47%，2024年则降至44%。认为中国正有意识地降低对中东的依赖，增加对俄罗斯的依赖；利用能源进口作为贸易的非关税工具，来对抗美国的贸易战，在减少美国能源进口的同时，增加加拿大的能源进口。
【作者：徐三郎】
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